Türkiye’de son 7 yılda motosiklet sayısı iki katına çıkarak 7,2 milyona ulaştı ve trafik kazalarındaki payı %50’yi geçti. Artan risklere rağmen son dönem denetimleriyle ilk çeyrekteki ölümlü kazalarda %29,8’lik bir azalma kaydedildi.
Trafiğe Kayıtlı Motosiklet (2026)
7,2 Milyon
Kazalardaki Motosiklet Payı
%50,2
Günlük Ortalama Can Kaybı (2025)
4,6 Kişi
İlk Çeyrek Can Kaybı Düşüşü
%29,8
| İstatistiksel Gösterge | Önceki Dönem / Karşılaştırma | Güncel Veri |
|---|---|---|
| Trafiğe Kayıtlı Motosiklet | 3,3 Milyon (2019) | 7,2 Milyon (2026) |
| Toplam Taşıtlar İçindeki Pay | %14,1 | %20,9 |
| Son 1 Yıllık Araç Artış Oranı | %5,9 (Diğer Araçlar) | %12,7 (Motosiklet) |
| Toplam Trafik Kazası | 266.872 (2024) | 288.318 (Geçen Yıl) |
| Toplam Kazalarda Motosiklet Payı | %45,7 (2024) | %50,2 (Geçen Yıl) |
| Yıllık Can Kaybı (Motosiklet Kaynaklı) | 1.553 (2024) | 1.675 (2025) |
| İlk Çeyrek Ölümlü Kaza Sayısı | 68 | 53 |
| İlk Çeyrek Can Kaybı | 124 | 87 |
| İlk Çeyrek Yaralanma Sayısı | 28.464 | 27.141 |
ÖNE ÇIKAN DETAYLAR
- Motosiklet sayısı son 7 yılda 3,3 milyondan 7,2 milyona fırlayarak taşıt trafiğindeki payını %20,9’a yükseltti.
- Toplam trafik kazalarının yarısından fazlasına (%50,2) motosikletler karışmaktadır.
- Alınan farkındalık ve denetim tedbirleri sonucu yılın ilk çeyreğinde can kayıpları geçen yılın aynı dönemine göre %29,8 oranında azaldı.
- Aşırı hız, zikzak çizerek ilerlemek ve sinyal vermeden şerit değiştirmek, motosiklet kazalarının en temel nedenleri olarak belirlendi.
- İçişleri Bakanlığı trafikte ‘sıfır can kaybı’ hedeflerken, diğer araç sürücülerinin de motosikletleri trafiğin yasal bir parçası olarak görmesi ve kör noktalara dikkat etmesi gerektiği uyarısında bulundu.
