ÖNE ÇIKAN DETAYLAR
- Asya ve Avrupa’yı deniz tabanının altından birleştiren çift katlı ilk ve tek kara yolu tünelidir.
- Göztepe-Bakırköy Hattı’nı yaklaşık 10 kilometre kısaltarak İstanbul trafiğine büyük bir rahatlama sağlamıştır.
- Dünyada Mavi Nokta Ağı (Blue Dot Network) kapsamında sertifikasyon sürecini tamamlayan ilk projedir.
- Sürdürülebilirlik ve enerji tasarrufu kriterleriyle LEED Gold Sertifikası almaya hak kazanmıştır.
- Güneş Enerjisi Santrali (GES) sayesinde yıllık 210 ton karbon emisyonu azaltımı hedeflenmektedir.
- Çevresel katkı olarak 11 bin 642 yeni ağaç dikilmiş, ayrıca 2,7 kilometre bisiklet ve yaya yolu inşa edilmiştir.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Avrasya Tüneli’nin ortalama 100 dakikaya ulaşan seyahat süresini 15 dakikaya kadar düşürdüğünü belirterek, “Tüneli, açıldığı günden bu yana 9,5 milyon farklı plakalı araç tam 180 milyon kez kullandı.” ifadesini kullandı.
Bakan Abdulkadir Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, söz konusu tünelin kullanımına dair verileri değerlendirdi.
Bakan Uraloğlu, tünelin Asya ve Avrupa kıtalarını deniz tabanının altından birleştiren çift katlı ilk ve tek kara yolu tüneli olduğuna dikkati çekti.
Tünelin 5 kilometre uzunluğa sahip olduğunu, İstanbul’da araç trafiğinin en yoğun olduğu Kazlıçeşme-Göztepe Hattı’nda yaklaşım yollarıyla beraber toplam 14,6 kilometrelik bir güzergahta 9 yılı aşkın bir süredir hizmet vermeye devam ettiğini vurgulayan Uraloğlu, şunları kaydetti:
"Tünel, Göztepe-Bakırköy Hattı’nı yaklaşık 10 kilometre kısaltarak, bu güzergah için ortalama 100 dakikaya ulaşan seyahat süresini 15 dakikaya kadar düşürüyor. Sürücülerimize hızlı, konforlu ve öngörülebilir bir ulaşım imkanı sunuyoruz. Avrasya Tüneli’ni açıldığı günden bu yana 9,5 milyon farklı plakalı araç tam 180 milyon kez kullandı. Türkiye İstatistik Kurumunun 2026 verilerine göre trafiğe kayıtlı 34 milyon 23 bin 986 taşıt olduğu göz önünde bulundurulduğunda bu taşıtların neredeyse 4’te 1’i Avrasya Tüneli’ni kullandı."
250 milyon saat zaman tasarrufu
Uraloğlu, 9 yıllık işletme sürecinde kullanıcıların toplam 250 milyon saat zaman tasarrufu elde ettiğini, 304 bin ton yakıt tasarrufu sağlandığını belirtti.
Tünelle 139 bin ton emisyon azalımı sağlandığını ve bunun yaklaşık 5,5 milyon ağacın yıllık karbon tutma kapasitesine eşdeğer olduğunu vurgulayan Uraloğlu, Avrasya Tüneli’nin, Ekonomik Kalkınma ve İş Birliği Teşkilatı (OECD) tarafından teknik çerçevesi oluşturulan, açık ve kapsayıcı, şeffaf, Paris İklim Anlaşması’nın hedeflerini destekleyen ve finansal, sosyal, çevresel açıdan sürdürülebilir altyapı yatırımlarına verilen Mavi Nokta Ağı kapsamında sertifikasyon sürecini başarıyla tamamlayan dünyadaki ilk proje olduğunun altını çizdi.
Uraloğlu, projenin ayrıca enerji tasarrufu, geri dönüşüm, sürdürülebilirlik gibi temel başlıklarda topladığı puanlarla LEED Gold Sertifikası almaya hak kazandığına işaret ederek, inşaat hem de işletme döneminde, projenin olası çevresel ve sosyal etkilerinin titizlikle analiz edildiğini de bildirdi.
Avrupa Yakası sahil parkına 11 bin 642 yeni ağaç dikildiğini, 2,7 kilometre uzunluğunda bisiklet yolu ve yaya yolları inşa edildiğini, oyun ve egzersiz alanlarının yenilendiğini kaydeden Uraloğlu, "Avrasya Tüneli’nin işletme ve bakım binası ile Asya havalandırma binalarında devreye alınan Güneş Enerjisi Santrali (GES) ile işletme, hem enerjisini temiz kaynaklardan sağlamış hem de karbon emisyonunu yıllık 210 ton azaltmış olacaktır." ifadelerini kullandı.
Uraloğlu, projenin bugüne kadar ülke ekonomisine yaklaşık 2,6 milyar dolarlık katkı sağladığını, uzun vadede ise toplam kamu tasarrufunun 8,6 milyar dolara ulaşmasının beklendiğini belirtti.
